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北京大兴机场今日试飞成功!

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北京大兴机场今日试飞成功!

发布日期:2019-05-13 作者:时代空乘 点击:

9点29分,一架试飞飞机——南航A380从首都机场成功飞抵北京大兴国际机场西一跑道。

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民航局局长冯正霖向机长献花祝贺。

        

随后,东方航空公司空客A350-900飞机、国际航空公司波音B747-8飞机、厦门航空公司波音B787-9飞机也先后在北京大兴国际机场西二、东一、西一跑道降落。北京大兴国际机场开始真机验证,飞行程序试飞正式拉开了序幕,这标志着大兴国际机场的工作重心由基础建设转向了准备投运通航。

         

据了解,试飞的飞机均为国内各大航空公司——南航A380、东航A350-900、国航B747-8、厦航B787-9。


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此次试飞的成功,将为大兴国际机场今年9月底投运的工作奠定坚实基础。

        

上午9时03分,南航A380飞机从首都机场起飞,执行CZ7777试飞航班。上午9时29分,飞机在大兴国际机场平稳落地。中国民用航空局局长冯正霖乘坐南航试飞航班,对成功试飞表示热烈祝贺,并与机组成员在机下合影。

        

据介绍,A380机型是所有飞机中对机场跑道长度、跑道宽度及道面强度要求高的,该机型长度73米,翼展79米,装配4台发动机,两层客舱总面积达到550平方米,相当于3个网球场,共设506个座位,大飞行距离可达15000公里,有“空中巨无霸”之称。

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它的成功试飞标志着北京大兴国际机场达到机场保障等级要求高的4F级,能够成功保障民航业内各种机型的安全起降,彰显出大兴国际机场作为亚洲大机场的巨大潜能和优势。

         

大兴机场位于北京大兴与河北廊坊交界,地理位置和空域结构决定了其独特优势:从大兴飞往中南、西南方向的航班,空中时间相比首都机场要短10-20分钟。同样,从中南、西南方向飞往大兴的航班,空中时间相比首都机场同样节省10-20分钟。

       

大兴国际机场采用三纵一横的跑道布局,更加先进科学的跑滑布局与航站楼结构相配合,使飞机无论使用哪一条跑道起降所需的地面滑行时间都能压缩到短,大限度减少旅客地面等待时间。

         

另据了解,北京大兴国际机场投产后到2019年冬航季预计日均起降航班370架次左右,到2020年冬航季预计将达到日均起降810架次左右,到2021年冬航季预计达到日均起降1050架次左右,预计旅客吞吐量达到4500万人次。到2025年旅客吞吐量预计7200万人次,远期规划旅客吞吐量1亿人次以上。 


试飞三阶段


《运输机场建设管理规定》明确规定,试飞是颁发机场使用许可证的必备条件之一。


《中国民用机场试飞管理规定》对试飞内容提出了具体要求:


验证机场飞行程序、运行低标准、机场使用细则;


检验机场通信、导航、监视及气象等设施,助航灯光等保障飞行的各种设施的配备及其运行情况;


检验机场跑道、滑行道(含联络道)和停机坪道面情况,检查滑行路线和停机位情况;


检验机场飞行区标志、标志物和标记牌的设置情况;


检查了解机场净空情况;


检验机场空中交通管制、航行情报、地面服务、应急处置等综合保障能力等。


这些内容的测试,是对机场空中飞行程序和地面运行程序的一次全面检验。对大兴机场而言,试飞类似于“赶考”,而飞机和机组是“考官”。


此次试飞是大兴国际机场行业验收前重要的一项节点任务。根据计划,大兴国际机场试飞工作将分为三个阶段进行——



一、5月13日开始进行的是基本试飞,主要测试机场的一般保障情况。


二、8月将开展机场低能见度专项试飞,争取使大兴国际机场低能见度运行能力达到世界高水平。


三、8月9月将开展全面试飞,确保机场投入运行后空地协同、顺畅。


大兴国际机场在机场保障等级分类中,属等级高的4F级机场,其跑道长度、所能保障起降飞机的翼展和轮距在目前所有机场中居于首位。


因此,此次试飞选取4家不同航空公司的4种具有代表性的大型双通道飞机,同时覆盖4条跑道开展“压力测试”,是为了对大兴机场运行保障能力进行充分验证。能够保障这些机型飞机的安全运行,意味着大兴国际机场也能够成功保障当今世界上所有机型客机的安全运行。


接下来的低能见度专项试飞也将成为大兴国际机场试飞的亮点。大兴国际机场8月的试飞将试验HUD RVR75米技术,该技术代表着世界上飞机低能见度起飞的先进水平。实现HUD RVR75米起飞,能够有效减少雾、霾等低能见度天气对旅客出行的影响,可较好地解决大兴机场低能见度条件下飞机离港的问题,进一步提高航班正常性,提升旅客出行体验。目前我国尚无机场使用该技术,世界范围内具备该技术能力保障飞机起飞的机场也为数不多。


目前,大兴国际机场三字码、四字码已分别获得国际民航运输协会(IATA)、民航局空管局批复,具体为PKX、ZBAD;《机场使用手册》及附件已通过符合性初步审查。迄今为止,已有50余家国内外航空公司表达想要入驻北京大兴国际机场的意愿,其中港澳台及外国航空公司30余家。


此次北京大兴机场试飞成功是民航界的“大喜事”,标志着我国民航事业发展百尺竿头,更进一步。同时,北京大兴新机场与河北省廊坊比肩而立,作为京津冀协同发展中的重要部分,河北省的民航运输业也将受到深远影响。


随着民航业的不断发展,对于民航人才的需求量将进一步提升,这更加坚定了我们对于民航人才选拔、培养、考核的高标准、严要求。时代空乘将以更加积极、严格的姿态为民航人才的储备添砖揭瓦,奉献一份力量!


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